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汽车衡怎么买？
作为最为常见的衡器之一，汽车衡把关从原料进厂到成品出厂的关键节点，即是“成本控制专员”又是“纪检委”。一旦选错了汽车衡，企业的损失可轻易达到成千上万元。
拥有超150年品牌历史，茵泰科的汽车衡产品遍布全球各个国家、各个行业。在本篇中，我们将通过以往实际案例中最常遇见的问题，帮助您少踩雷，买到更贴合您需求的汽车衡。
问题一
汽车衡安装基础选浅基坑还是无基坑？
顾名思义，浅基坑汽车衡是安装在基坑里，秤台表面与地面相平的安装方式。无基坑的汽车衡的秤台面则一般高于地平面500mm。
相比起浅基坑，更推荐无基坑。浅基坑不仅前期施工成本更高。且容易堆积杂物，清洁、维护、修理都更困难。两种情况下更推荐浅基坑：一种情况是没有足够的地方在秤的两端做引坡，另一种情况是面临严格的高度限制。在其他情况下，最好避免选择浅基坑式汽车衡。
德国 | 采用PR 6221传感器的汽车衡
问题二
汽车衡的精度怎么选？
当提到称重传感器的精度等级，C3和C6是比较常见的要求。但值得注意的是，C3和C6都是一个宽泛的精度范围，仅仅是一个传感器精度等级的定义，而不是传感器真实的测量精度，无法用来判断传感器的优劣。即使是同为C3等级的传感器，不同品牌的真实测量误差也可能差距非常大。
而最小传感器认证分度（Y值）是一个更为清晰的精度描述指标。Y值是传感器测量范围内可等分的最小质量单位，其对应的Vmin值(Vmin=Emax/Y)决定了传感器漂移量的最大值，它决定了传感器的分辨能力。
Y值的确定需要在严格的实验条件下进行，以确保其准确性和可靠性。根据国际法制计量组织出具的OIML R60建议，传感器制造商需在技术文件中强制标注Y值，否则无法通过国际认证(如OIML、NTEP)，直接影响产品的市场准入。
随着汽车衡使用年限的延长，传感器的性能会逐渐下降，使用Y值低的传感器的汽车衡就很难满足最初的检定要求，只能通过更换传感器等手段延长汽车衡的使用寿命。而Y值受使用年限影响非常小，因此选择Y值高的传感器从长期来看也能节省企业后期维护更换的成本。
以茵泰科的汽车衡传感器为例，C3等级的传感器Y值高达14,000，甚至比大部分品牌C6等级传感器的Y值还要高。
PR 6221传感器数据表中显示的Y值
点击可查看大图
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问题三
使用频率高、量程大的应用场景中，应该看哪些指标？
根据使用场合的不同，购买汽车衡的侧重点也应完全不同。举例来说，在煤炭矿山等场景使用的汽车衡车次多、量程大，为了能保障汽车衡的精度和健康，对传感器的过载保护要求更高。市场上传感器的安全过载和极限过载一般为150%和300%，茵泰科传感器的指标可达200%和500%，且在200%超载情况下，依旧能够保证传感器的线性输出精准。
另一个需要考虑的是多次冲击对传感器的影响，比如多次冲击带来的线缆缠绕和形变，前者易导致线缆断裂，后者则会导致称量误差和传感器的寿命缩短。
茵泰科的传感器采用拥有专利的双球头设计，不仅能更有效地避免传感器转动，回复力也更高，使得传感器的恢复垂直测量状态的时间更短。以PR 6221汽车衡传感器为例，每毫米的位移都会产生其垂直力1.55%的回复力。
富查伊拉Stevin Rock采石场的茵泰科汽车衡
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